LE NOUVEAU
RANGE ROVER SPORT

SPÉCIFICATIONS
LE NOUVEAU<br>RANGE ROVER SPORT
RANGE ROVER SPORT
P400 AWD AUTOMATIQUE MHEV
RANGE ROVER SPORT SE

RANGE ROVER SPORT SE

P400 AWD AUTOMATIQUE MHEV

PERFORMANCES
Vitesse maximale km/h 242
Accélération (s) 0-100 km/h 5,7
CONSOMMATION
MOTORISATIONS
POIDS
REMORQUAGE
COFFRE DE TOIT
DIMENSIONS
HAUTEUR SOUS PAVILLON
ESPACE POUR LES JAMBES
VOLUME DE L'ESPACE DE CHARGEMENT
GARDE AU SOL - STANDARD
GARDE AU SOL - TOUT-TERRAIN
PASSAGE DE GUÉ
DIAMÈTRE DE BRAQUAGE

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PERSONNALISATION

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RANGE&nbsp;ROVER&nbsp;SPORT&nbsp;SV EDITION&nbsp;ONE

RANGE ROVER SPORT SV EDITION ONE

Captivant, dynamique et affirmé.
MODÈLES RANGE ROVER SPORT

MODÈLES RANGE ROVER SPORT

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Les chiffres fournis sont issus des tests officiels menés par le constructeur conformément à la législation européenne en vigueur, avec une batterie complètement chargée. Données fournies uniquement à titre de comparaison. Les chiffres réels peuvent différer de ces données. Les valeurs relatives aux émissions de CO2, à la consommation de carburant et d’énergie, ainsi qu’à l’autonomie peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs : style de conduite, conditions environnementales, charge, roues et accessoires montés, trajet réel et état de la batterie. Les données relatives à l’autonomie sont basées sur l’autonomie des véhicules de série sur un trajet standard. *Sec : volume mesuré avec des blocs solides conformes à la norme VDA (200 mm x 50 mm x 100 mm).​

** Liquide : volume mesuré en simulant l’espace de chargement rempli de liquide.

Les chiffres fournis sont des valeurs NEDC2 et ont été calculés à partir des tests WLTP menés par le fabricant, conformément à la législation européenne en vigueur. Données fournies uniquement à titre de comparaison. Les valeurs réelles peuvent varier. Les valeurs relatives aux émissions de CO₂ et à la consommation peuvent varier en fonction des roues montées et des options supplémentaires installées. Les valeurs relatives au nouveau cycle européen de conduite (NEDC2) sont calculées à l’aide d’une formule gouvernementale à partir des chiffres WLTP équivalant à ce qu’auraient été leurs valeurs selon l’ancien test NEDC. L’imposition correspondante peut ensuite être appliquée.

‡‡La procédure WLTP correspond au nouveau test officiel de l’Union européenne pour calculer les valeurs normalisées de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ pour les voitures particulières. Ce test mesure la consommation de carburant et d’énergie, l’autonomie et les émissions. Ceci a été conçu pour proposer des valeurs proches d’un comportement de conduite en conditions réelles. Les véhicules et leurs options sont testés selon une procédure et un profil de conduite plus exigeants. Les valeurs indiquées correspondent aux ensembles d’options les plus économiques/limités.

Les poids correspondent à des véhicules conformes aux spécifications standard. Les options supplémentaires augmentent le poids.​


Lorsque le véhicule est équipé d’un système de freinage en carbone-céramique et de jantes en fibre de carbone

Autonomie en mode EV, données réelles attendues (valeur maximale) en km (miles)
800 Nm de puissance combinée moteur/MHEV avec le mode de lancement dynamique. 
Lorsque le véhicule est équipé d’un système de freinage Matrix en carbone-céramique et de jantes en fibre de carbone
Hauteur de conduite standard
Le mode hauteur d’accès de la suspension pneumatique réduit la hauteur ci-dessus de
Les chiffres indiqués peuvent différer sur les modèles SV.


Mesure par rapport à une classe fermée de concurrents, valable au 03/03/23.
La longueur moyenne du trajet quotidien (51 km) est calculée à l’aide des données InControl de 30 marchés mondiaux pour les véhicules Discovery Sport entre 2019 et 2022. Le calcul se base sur une batterie complètement chargée.