EXPLORER LAND ROVER
Land Rover Classic
Works Bespoke
Classic Defender V8
Classic Defender V8
Vue latérale du Classic Defender

CLASSIC DEFENDER V8

Le véhicule des origines. Le 4x4 le plus emblématique au monde, fabriqué sur mesure.
CONFIGUREZ VOTRE VÉHICULE
Un Classic Defender garé face à la plage
Le nouveau chapitre de l’histoire du Classic Defender. Chaque véhicule est restauré manuellement selon les spécifications que vous avez choisies et est équipé d’un moteur Land Rover V8 essence de 5,0 litres d’origine.

VOTRE CLASSIC DEFENDER V8

Votre projet démarre ici. Faites votre choix entre le Defender 90 ou 110 et une multitude de combinaisons de couleurs intérieures et extérieures, de finitions et d’accessoires. Vous avez quelque chose de spécifique en tête ? Contactez notre équipe pour explorer les peintures assorties à l’échantillon et découvrir nos options sur mesure.

CONFIGUREZ VOTRE VÉHICULE

ARTISANAT BRITANNIQUE

Chaque Classic Defender V8 de Works Bespoke est le fruit de centaines d’heures de travail. Restauré jusque dans les moindres détails, votre véhicule bénéficie d’une série d’améliorations destinées à optimiser la tenue de route et le confort de conduite, tout en préservant les capacités habituelles du Defender et sa facilité de conduite au quotidien.

Vue intérieure du Classic Defender

UNE RESTAURATION À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE

Dans notre atelier Classic Works, entièrement consacré à cette mission, notre équipe d’ingénieurs allient le savoir-faire traditionnel à la technologie moderne pour créer à la main des véhicules sur mesure. Une fois le projet finalisé avec notre équipe, celle-ci choisira soigneusement un Defender des années-modèles 2012 à 2016 avant de se mettre au travail pour désosser, améliorer et reconstruire le véhicule de vos rêves.

Technicien Classic Defender réparant un feu avant
Moteur du Classic Defender
Le moteur déploie un couple impressionnant de 405 ch et 515 Nm. Il est associé à une boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports avec sélecteur de vitesses à pistons pour une conduite exceptionnelle.
Système de freins du Classic Defender
Le freinage est assuré par des étriers Alcon haute performance à 4 pistons, avec des disques de 335 mm à l’avant et de 300 mm à l’arrière.
Pour le confort et la dynamique sur route, des ressorts hélicoïdaux Eibach et des amortisseurs Bilstein ont été installés, avec des barres antiroulis, des biellettes et des bagues révisées.
Chaque Classic Defender V8 est équipé du contrôle dynamique de stabilité (DSC) pour vous aider à garder la maîtrise du véhicule, même dans les situations délicates.
Moteur du Classic Defender
Le moteur déploie un couple impressionnant de 405 ch et 515 Nm. Il est associé à une boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports avec sélecteur de vitesses à pistons pour une conduite exceptionnelle.
Système de freins du Classic Defender
Le freinage est assuré par des étriers Alcon haute performance à 4 pistons, avec des disques de 335 mm à l’avant et de 300 mm à l’arrière.
Pour le confort et la dynamique sur route, des ressorts hélicoïdaux Eibach et des amortisseurs Bilstein ont été installés, avec des barres antiroulis, des biellettes et des bagues révisées.
Chaque Classic Defender V8 est équipé du contrôle dynamique de stabilité (DSC) pour vous aider à garder la maîtrise du véhicule, même dans les situations délicates.
Vue latérale du Classic Defender
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